Домой / Авто / Ракетомобиль Bloodhound SSC: путь к рекорду скорости

Ракетомобиль Bloodhound SSC: путь к рекорду скорости

15 октября мир отмечает: международные Дни сельских женщин и мытья рук, дату основания группы Metallica, дни рождения Лермонтова и — последнего на сегодня рекорда скорости на суше. Если все пойдет по плану, то в 2016 году ничего не изменится: ракетомобиль Bloodhound SSC попробует разогнаться до 1000 миль в час (1609,34 км/ч) и побить тот рекорд, который держится уже без малого 19 лет, но сделает он это все также 15 октября.

Рекордные годы

Краткая история скоростных рекордов на суше

1898
Электромобиль конструкции Шарля Жанто развил 63,13 км/ч.

1906

Братья Стенли на машине Stanley Rocket подняли планку рекорда скорости на суше до 205 км/ч, но и в этот раз обошлось без бензина. «Ракета Стенли» была паровой.

1925

Британец Малкольм Кэмпбелл увидел на спидометре своего Sunbeam 250 км/ч, за что «спасибо» сказал авиамотору V12.

1927

1000-сильный болид под названием 1000HP и под управлением Стив-а Сигрева выдал 327 км/ч.

1935

Малкольм Кэмпбелл оседлал монстра с 37-литровым авиамотором от Rolls-Royce, и 2300 «лошадей» донесли его до 482 км/ч.

1937

Семитонный Thunderbolt с 4766-сильным двигателем прокатил Джорджа Эйстона со скоростью 502 км/ч.

1964

Дональд Кэмпбелл — сын Малкольма Кэмпбелла — на газотурбинном Bluebird CN7 показал результат 648 км/ч.

1965

Spirit of America Sonic 1 с двигателем от F-4 Phantom II под управлением Крэга Бридлава выводит рекорды на уровень 966 км/ч.

1970

Blue Flame с мотором, работающим на смеси сжиженного газа и пероксида, сделал Гарри Габелича первым человеком, развившим на суше 1014,5 км/ч.

1983

Thrust 2 конструкции Ричарда Ноубла набирает 1047 км/ч. За рулем — сам инженер.

1997

1228 км/ч — до такой скорости 15 октября 1997 года разогнался турбореактивный автомобиль Thrust SSC Ричарда Ноубла. Он смог первым из управляемых наземных транспортных средств преодолеть звуковой барьер.

180 Дб

Звук работы Bloodhound SSC может заглушить взлетающий Boeing 747.

30 тонн

Подвеска Bloodhound SSC готова выдержать нагрузку в четыре раза больше веса самой машины, который составляет 7,5 тонн.

135 000 л. с.

Такую мощность суммарно выдают турбореактивный и ракетный двигатели ракетомобиля. Кроме них у Bloodhound SSC есть еще V8 от Jaguar для передвижения в свободное от рекордных стартов время.

55 секунд

Именно столько пройдет с момента нажатия на педаль газа до того, как стрелка спидометра Bloodhound SSC укажет на отметку 1609,34 км/ч (1000 миль/ч), причем последние 800 км/ч болид наберет всего за 17 секунд. Предыдущий рекорд — 1228 км/ч (или 763 миль/ч).

Сталь

Только этот материал подходил для днища болида. Любой другой разрушился бы под натиском пыли, вздымаемой на скорости 1000 миль/ч.

64 000 литров

Столько воздуха всасывает в себя за секунду турбореактивный мотор этого монстра.

SSC

Эта аббревиатура в названии расшифровывается просто — SuperSonic Car, или сверхзвуковая машина. А слово Bloodhound — напоминание о зенитном ракетном комплексе Bristol Bloodhound, защищавшем Великобританию с 1958 по 1991 годы. Авторы ракетомобиля, британцы Ричард Нобл и Энди Грин, мечтают прославить своим детищем родную страну.

36

Мест на планете Земля соответствовали трем основным требованиям для рекордного заезда: площадка должн­а была быть длиной 20 км, шириной 5 км и гладкой, как стол для бильярда. Выбор остановили на соляной равнине Хакскин в ЮАР. После чего 317 человек практически вручную убрали с Хакскин 6000 тонн камней, на что у них ушло 120 дней.

От +2G до -3G

Испытанием для организма пилота будет не только разгон, но и торможение на Bloodhound SSC. Согласно расчетам, после нажатия на тормоз аппарат будет замедляться на 106 км/ч каждую секунду. В этом заслуга реверса двигателя и парашютов, которые в сумме дают 15 тонн тяги.

3000ºC

Температура внутри ракетного двигателя в два раза превышает температуру в жерле вулкана.

10 200

Оборотов в минуту будут делать колеса этого автомобиля во время рекордного заезда.

7,6 км

До этой высоты поднялся бы Bloodhound SSC, если бы на старте его поставили носом вверх, как ракету.

12 тонн на 1м2

Кузов машины во время заез­да будет испытывать колоссальное давление встречного ветра. Чтобы подготовить его к этому испытанию, только на просчет оптимальной аэродинамики ракетомобиля потратили 2,25 миллиона фунтов стерлингов (общий объем расходов на проект Bloodhound SSC не раскрывается).

Источник mhealth.ru/

Оставить комментарий

Your email address will not be published.

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой:

Вверх
туттут